جدیدترین اختراعات

	جدیدترین اختراعات

دانستنی ها علمی وتکنولوژی

ساخت باتری‌های جدید برای ماشین‌های الکتریکی

نسل جدید باتری‌های جریان اكسایش كاهش می‌تواند مزایای بزرگی را برای ماشین‌های الكتریكی به ارمغان آورد.
در این باتری‌ها چنانچه پس از طی مسیری جریان باتری‌های مصرفی كم شود، براحتی می‌توان مایع الكترولیت دشارژ شده در پمپ بعدی را با یك مایع الكترولیت شارژ شده تعویض كرد، به همان سادگی كه وقتی باك بنزین شما خالی می‌شود، آن را در پمپ بنزین بعدی پر می‌كنید.
امروزه استفاده از ماشین‌های الكتریكی به شكل چشمگیری افزایش پیدا كرده و از اهمیت خاصی برخوردار شده است.
دولت آلمان با طرح‌هایی كه دارد، می‌خواهد تا سال ۲۰۲۰ بیش از یك میلیون ماشین الكتریكی بفروشد.
البته هنوز باید بعضی موانع بر سر راه این طرح برداشته شود كه یكی از آنها ذخیره انرژی است.اصول كار این باتری‌ها بر مبنای سیال‌های الكترولیت است.
بنابراین می‌توان آنها را در مدت زمان كمی دوباره شارژ كرد، به این ترتیب كه در پمپ بنزین بعدی الكترولیت دشارژ می‌شود سپس تخلیه و الكترولیت شارژ شده جایگزین آن می‌شود.
الكترولیت شارژ شده را دوباره می‌توان در پمپ بنزین به وسیله پمپ باد یا مولد خورشیدی شارژ كرد.
یكی از معایب عمده این باتری‌ها نسبت به باتری‌های یون لیتیم این است كه انرژی كمتری نسبت به آنها ذخیره می‌كند و مسافتی كه خودرو با این انرژی حركت می‌كند یك چهارم مسافت طبیعی است (حدود ۲۵ كیلومتر)‌ و این یعنی راننده باید ۴ برابر حد معمول باتری‌ها را شارژ كند.
محققان با تولید سلول‌های خاص و قرار دادن چندین سلول در داخل این باتری‌ها توانستند مقدار مسافت طی شده را به صورت آزمایشی تا ۴ برابر افزایش دهند كه نزدیك به توان باتری‌های یون لیتیم است.
البته این باتری‌ها روی ماشین‌های الكتریكی آزمایش شده كه اندازه آنها یك دهم اندازه ماشین‌های معمولی است.

قرار است امسال این باتری‌ها روی ماشین‌های الكتریكی نمونه كه اندازه آن ۲ برابر ماشین مدل قبلی است، آزمایش شود.

ادامه مطلب

+ نوشته شده در یکشنبه بیست و یکم آذر 1389ساعت 10:28 توسط ایوب هواسی |

کارنامه پژوهشی ایوب هواسی

پروژه های مشترک پژوهشی با ادارات دولتی

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

پروژه اصلاح روش تل کنترل در شرایط